Fini la recherche de place : comment Tower Chain gare les voitures sans perdre d’espace

Au cœur des défis de stationnement à Los Angeles, un système innovant montre comment Tower Chain déplace les véhicules de manière sûre et peu encombrante vers des niveaux de stationnement sur plusieurs étages

Philipp Schmalzhaf

par Philipp Schmalzhaf, Directeur commercial

Systeme de parking automatise

Solution intelligente de stationnement dans les villes saturées

Marina Del Rey, à Los Angeles, est une métropole synonyme de possibilités illimitées. Mais elle représente également un véritable défi quotidien pour les automobilistes : des tours interminables à la recherche d’une place, des manœuvres stressantes et le risque permanent de rayures causées par des places de stationnement étroites.

C’est précisément là qu’intervient le système AUTOParkit™ de Dasher Lawless : l’automobiliste place simplement son véhicule dans la station d’entrée, remet la clé et laisse la technologie ainsi que la commande du système gérer toute la logistique. En quelques secondes, la plateforme s’élève et le véhicule se déplace silencieusement vers les niveaux de stationnement en profondeur sur plusieurs étages. La recherche d’une place disponible disparaît et les dommages liés aux chocs appartiennent au passé.

Systeme de stationnement automatise

Les voitures sont stationnées en toute sécurité et de manière compacte grâce à un système à chaînes pousseuses

Le rôle de Tower Chain dans cette solution

L’élément déterminant derrière cette expérience fluide est le système d’entraînement innovant dissimulé sous le socle en béton : la Tower Chain, un système à chaînes pousseuses de GROB Antriebstechnik.

À l’origine, une solution moins coûteuse utilisant des câbles en acier aurait pu être envisagée. Cependant, dans la structure complexe des parkings souterrains, la hauteur disponible sous plafond était insuffisante et les charges de traction auraient exercé des contraintes trop importantes sur la structure. Les ingénieurs ont donc opté pour une conception avec les boîtiers de chaînes installés côté sol. Ainsi, les modules TowerChain poussent la plateforme par le dessous, transmettent directement la charge à la dalle de fondation et évitent des renforcements coûteux de la structure du plafond.

Plan du parking

La capacité de charge élevée de chaque maillon de chaîne permet de soulever des véhicules pesant bien plus de 5 tonnes, tout en garantissant une répartition uniforme des forces. La faible hauteur des boîtiers des chaînes pousseuses permet une installation dans des espaces réduits, ce qui réduit considérablement l’espace nécessaire par rapport aux systèmes conventionnels. Sans jeu de câble ni risque de glissement, le mécanisme de levage fonctionne sans à-coups, ce qui protège non seulement les composants mécaniques, mais renforce également la confiance des utilisateurs dans le système.

Du point de vue de la maintenance, les modules Tower Chain offrent également de nombreux avantages. Grâce aux maillons de chaîne modulaires, les pièces d’usure peuvent être remplacées rapidement sans démonter de grands ensembles. De plus, le système de lubrification permet de bénéficier de longs intervalles entre les opérations de maintenance. Associé à une gestion de la sécurité sophistiquée conforme à la directive Machines, cet ensemble crée une solution d’exploitation qui révolutionne le fonctionnement quotidien des parkings tout en réduisant considérablement les coûts d’exploitation.

Description de la Tower Chain

Comment fonctionne le système Tower Chain

Les Tower Chains sont constituées de maillons de chaîne de haute précision dotés d’épaulements latéraux. Sous une charge axiale, ceux-ci s’emboîtent de manière positive pour transformer les forces de compression en mouvements de levage. Une roue dentée située dans le boîtier d’entraînement extrait les maillons d’un magasin, où ils se rigidifient pour former une unité rigide. Lors du retour sans charge, la chaîne, comme une chaîne classique, passe par des galets de renvoi et est guidée de manière peu encombrante vers un système de stockage. Cela permet de réaliser des mouvements linéaires rapides, précis et pratiquement sans limite de longueur, même dans des espaces d’installation réduits. Dans cette application, le stockage s’effectue à l’arrière du mouvement de levage, ce qui permet de créer une colonne de levage.

Grâce à une installation côté sol et à des chaînes pousseuses capables de transmettre efficacement les forces, AUTOParkit™ fait passer la logistique de stationnement automatisée à un niveau supérieur. Le résultat : une utilisation maximale des places de stationnement, des coûts d’exploitation réduits au minimum et une sécurité sans compromis.

Questions fréquentes sur la chaîne pousseuse

Une chaîne de poussée est un type de chaîne qui peut non seulement tirer, mais aussi pousser. Lorsque les maillons de la chaîne sont comprimés, ils restent stables et rigides, permettant de déplacer des objets vers l’avant. Elle est souvent utilisée dans les machines pour soulever ou pousser des éléments.

  1. La charge doit toujours être guidée
  2. L’accélération doit être contrôlée via une rampe
  3. La chaîne ne peut pas effectuer de mouvement pivotant
  4. La longueur de flambage admissible ne doit pas être dépassée
  1. Standard : 180 °C
  2. Haute température continue : 550 °C
  3. Haute température ponctuelle (moins de 2 minutes) : 1050 °C

La chaîne de la LinearChain SK est composée de maillons qui s’appuient sur les épaules et les axes du maillon suivant. La chaîne de la TowerChain TC est constituée de maillons en forme de U, offrant une stabilité supérieure. Cela permet des courses non guidées de plus de 4 m.

Selon la taille de construction, la vitesse de rotation de l’entraînement se situe généralement en dessous de 50 tr/min.

Oui, les systèmes de levage à chaînes pousseuses sont courants.

En standard, les chaînes pousseuses peuvent se déplacer à 250 mm/s. Des applications spéciales ont déjà été réalisées à plus de 800 mm/s.

Oui, selon la proximité avec le produit, la chaîne peut également être entièrement réalisée en acier inoxydable.

  1. Pont électronique : si chaque élément de levage de l’installation est entraîné par un moteur, un pont électronique peut être réalisé à l’aide de codeurs.
  2. Éléments de liaison mécaniques : plus sûrs et moins coûteux, les arbres de liaison et les boîtes de distribution peuvent connecter tous les éléments de levage d’une installation entre eux.

Oui, l’utilisation de matériaux inox est une pratique courante pour les environnements exposés à des milieux agressifs.

Non, les mouvements pivotants ne sont pas possibles avec une chaîne pousseuse.

65 % avec magasin de chaîne, 80 % avec chaîne libre.

L’effet polygone se produit lorsqu’une chaîne est entraînée de manière positive par un pignon. Dans ce cas, la chaîne ne peut pas s’enrouler et se dérouler de manière parfaitement circulaire autour du pignon, ce qui entraîne des angles dans l’élément tracteur. La vitesse de la chaîne fluctue alors périodiquement autour d’une vitesse moyenne, ce qui peut provoquer des vibrations dans la chaîne.

Comme la chaîne effectue un mouvement radial à cause de l’effet polygone, les plaques de guidage sont prolongées et un faible jeu est prévu. Cela permet d’atténuer cet effet.

Non, la charge doit toujours être guidée.

Il n’existe pas de base de calcul pour cela. La longueur de flambage a été déterminée par des tests. Un diagramme correspondant pour les applications horizontales est disponible ici : Catalog complet (grob-antriebstechnik.de). Pour les applications verticales, veuillez nous contacter.

  1. Système de lubrification : des brosses de lubrification montées prolongent la durée de vie
  2. Magasin de chaîne : la chaîne peut être enroulée derrière le boîtier
  3. Réducteur : particulièrement utile dans les systèmes de levage pour réduire le couple
  4. Cellule de charge : pour mesurer la charge axiale et protéger contre les surcharges

Non, une chaîne pousseuse ne peut jamais assurer le guidage elle-même. La charge doit toujours être guidée.

Non, dans le cadre de la longueur de flambage, les chaînes pousseuses peuvent également être utilisées sans guidage.

  1. Sous charge de compression : selon le système de commande, une répétabilité de 100 % peut être atteinte
  2. Sous charge variable : le système de commande doit tenir compte du jeu de renversement sur le pignon et des tolérances de fabrication des maillons.

Par défaut, les chaînes GROB sont galvanisées. Pour les environnements avec des agents agressifs, des chaînes en acier inoxydable peuvent être utilisées.

  1. La charge doit être guidée
  2. La taille de la chaîne pousseuse doit être correctement choisie
  3. Le déplacement doit se faire via une rampe

Oui, des maillons de chaîne trempés permettent d’atteindre une durée de vie jusqu’à 4 fois plus longue.

  1. Le magasin de chaîne enroule la chaîne en plusieurs boucles. Avantage : gain de place important.
  2. Le carter de chaîne protège la chaîne fixée au boîtier. En raison de cette fixation, la chaîne se dresse et réduit ainsi de moitié la course. Avantage : solution économique.

Oui, la chaîne peut être stockée à 90 ° par rapport au mouvement de translation, ou même à 180 ° (parallèle) au mouvement, comme par exemple sur des tables-outils. La translation s’effectue alors sur la table, tandis que le stockage se fait parallèlement en dessous.

Le rail de guidage en T a été développé pour les cas où il n’y a pas assez de place pour le rail standard au-dessus de la surface de glissement. Dans un exemple d’application, le client devait manœuvrer avec un chariot élévateur. Le rail en T a alors été encastré dans le sol, permettant aux véhicules de circuler librement.

Nous recommandons toujours d’utiliser notre maillon standard pour fixer votre charge. Veillez à utiliser tous les trous afin de répartir correctement la charge sur la chaîne. Les dimensions du maillon avant sont disponibles ici : Catalogue complet (grob-antriebstechnik.de)

Non, il est recommandé de prévoir un frein sur le moteur.

Les différentes positions d’installation n’affectent en rien l’utilisation des chaînes pousseuses (par exemple, à cause de fenêtres de contrôle d’huile ou similaires). En modifiant simplement le côté de montage des équerres de fixation, les côtés de réception peuvent être ajustés librement.

Il n’existe pas de base de calcul pour cela. Les tests ont montré que, pour les chaînes standard, 250 000 cycles et, pour les chaînes trempées, 1 000 000 de cycles représentent des valeurs réalistes.

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Thomas Möschle, Responsable grands comptes